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 「一般」って何？

よくトラックのドアなどに「一般」と表記されていますが、何を意味しているのでしょうか？ 正式には一般貨物自動車運送事業。トラック運送事業者全体の約9割を占め、「普通トラックを使用して、荷主の荷物を運送する事業」のことを指しています。一般貨物自動車運送事業は、荷主の方から運送依頼を受けて運賃を受け取る。運送に使用する普通トラックは小型貨物車（4ナンバーのトラック）、普通貨物車（1ナンバーのトラック）、冷凍食品、石油類などの運送に使用する特種車（8ナンバーのトラック）などがある。

 反射板について

 速度表示灯について

大型トラックの、屋根についている緑色の三つのランプ。道路運送車両の保安基準（昭和26年）第48条の3の規定（昭和42年8月追加）に基づいて、大型貨物自動車が速度によって3段階に点灯する黄緑色のランプ3つの速度表示装置の装備が義務付けられていた。車外から接近速度が把握できるようにしたもの。点灯の順番は、時速40km以下で1つ目助手席側(○○●)、時速40km超～60km以下で2つ目運転席側(●○●)、時速60km超で3つ目真ん中(●●●)の順。 ・トラックを輸入する際の弊害・一般への認知度の低さ　が問題となり、平成11年の法改正により廃止された。その代わりとして、大型トラックには90km/hで動作する速度抑制装置の装着が義務付けられている。

 速度抑制装置について

大型トラックによる追突事故の8割は法定速度制限80km/hを超えた速度で発生している。このような事情から高速走行に対応した事故防止等を目的として大型トラックヘの速度抑制装置の義務付けを行うことになった。大型トラックの最高速度を時速90km以上出せなくする速度抑制装置の装着義務付けが平成15年9月1日から始まった。 平成6年排出ガス規制以降の排出ガス規制に適合する大型トラックに対して、9月以降に発売される大型トラックについては装着が義務付けられ、すでに走っている車も3年間で取り付けないと車検証の更新ができなくなる。

 トラックの日について

全日本トラック協会(全ト協)が1992(平成4)年に制定。「ト(10)ラック(9)」の語呂合せ。トラック運送事業について広く国民一般に理解と関心を深めてもらい、トラック運送事業者の社会的地位を向上させる日。

 4ｔトラックは4t積載？

4tトラックといっても4t分の荷が積載できるわけではない。道路交通法により車両総重量は各車両に決められており、2t車なら4t、4t車なら8t、10t車なら20t、25t車とは車両総重量25tの3～4軸の大型トラックのことを指す。 しかし、トラックには必ず減トンの要因が含まれおり、積載量通りには積載できないのが現状。例えば、車両総重量から車体重量とウイングボディやパワーゲートなどの付加装備を引いた値が実際の最大積載量となる。

 増ｔとは？

中型クラスをベースとし、軸許容荷重やタイヤ許容荷重に余裕を持たせて、積載量に余裕を持たせたもの。車両総重量が8ｔを越えたり最大積載量が5ｔ以上となると、大型免許が必要となるが、大型車よりは価格が安くなるという。

 減トンとは？

減トンには積荷に対応した装備、荷台、シャーシの強化架装などが含まれる。また、乗車定員は一人55kgとして計算する。これらの総重量限度から車両重量を引いたものが最大積載量となる。スペアタイヤ、工具、積荷を固定する道具やシートなどの用具は運行の都度携行が一定していない積載物品扱いになるり、厳密には車両重量には含まれない。つまり積載重量を決定する車体重量には含まれない。

 中型トラック免許について

普通自動車に加え、中型自動車（車両総重量5,000kg以上11,000kg未満）、小型特殊自動車、原動機付自転車の運転ができる。

 8トン限定中型免許とは？

「8トン限定中型免許」とは、平成19年の道交法改正以前に取得された普通免許のこと。この改正で中型免許が改正になり、新法の普通免許で運転できるのは「車両総重量5トン未満」の車までに改正された。しかし、法改正以前に取得された普通免許を持っている人は、もともと8トン未満までの運転が可能なため、法改正後は「普通免許→8トン限定中型免許」と免許の名称が変わるだけで運転可能範囲は変わらないことになった。

 日本の物流を支えているトラック

日本でのトラック誕生は1902年(明治35年)、"クレメント"という車で商品を運んだのが始まりとされています。現在日本の貨物輸送の90%はトラックによって運ばれており、特に食料品や日用品の生活関連物資のほとんどはトラック輸送が担っています。

 生命や暮らしを支えるための活躍も！

地震等自然災害時には、国や市町村と協力して販売、救援輸送を優先的に多くのトラックを出動させ、救援活動における万全の態勢を整えています。

 トラックの環境対策、安全対策

　人類にとって大きな問題である環境問題、トラック運送業界でも、エコドライブの促進やアイドリングストップ、適切速度での走行、点検整備等により環境問題に取り組んでいます。 又、ドライバーの安全意識と技能向上をはかるトラックドライバーコンテストや安全性優良事業所としてのＧマーク設定制度があります。 Ｇ〝の由来はgood「良い」、glory「繁栄」の頭文字「Ｇ」を取ったものです。

 トラックドライバーの平均像（アンケート結果から）

• 年齢　43歳
• トラックドライバー歴　16年
• 勤務年数　10年
• 家族構成　妻と子供2人
• トラックドライバーになった動機　「車が好き」

平成21年1月15日　第40回全国トラックドライバーコンテスト各部門（11t・4t・トレーラ・女性部門）の優勝者4名が麻生内閣総理大臣を訪問しました。

 省燃費運転について

	大型車 (駆動6×2･馬力370PS･総重量25トン)			中型車 (駆動4×2･馬力240PS･総重量8トン)
シフトアップ回転数	1100rpm	1400rpm	1900rpm	1400rpm	2000rpm	2800rpm
アクセル開度	50%	75%	100%	50%	75%	100%
燃費km/L	1.8	1.6	1.4	3.5	3.1	2.7

★発進、加速の時はアクセルペダルの踏み込みを控えめに、グリーンゾーン内で早めのシフトアップ
 

最高ギア段での走行

	安定	Eng/B	Exh/B	Exh/B+Ret	安定	Eng/B	Exh/B
燃費km/L	4.7	4.0	3.1	2.9	6.4	5.5	4.5
燃費差%	基準	-15	-33	-39	基準	-14	-30

★すいている郊外の道や高速道路では、アクセルを一定に保って走行
 

時速55km/h低速走行時のギア段

	6速	7速	5速	6速
エンジン回転数rpm	940	730	1450	1100
燃費km/L	5.7	6.6	7.4	8.5

★すいている道や平坦な道では、高速段を使ってエンジン回転数を下げて燃費の節約
 

最高ギア段で時速60~40に減速

	Eng/B	Exh/B	Exh/B+Ret	Eng/B	Exh/B
惰力走行距離m	600	400	280	300	200
距離差m	基準	-200	-320	基準	-100

★赤信号の減速や下り坂では、アクセルペダルを離し燃料無噴射状態にする
 

アイドリング時間

	1分間	1時間	1分間	1時間
消費量	25cc	1.5L	15cc	0.9L

★車両から離れる時にはエンジンオフの習慣をつけ、月間･年間の削減を。